Ajusco en la forma que gira el tiempo

Hoy casi no me levanto y cuando lo hice no tenía muchas ganas de hacer algo. 
El recuerdo de haber dejado trabajando un equipo en la Universidad me botó 
de la cama y a las 0800 ya estaba listo en la puerta. Una pequeña estación 
en el Instituto para terminar el análisis que estaba haciendo y de ahí al 
Sur hasta Periférico.
 
La subida al Ajusco son 29.3 km de subida casi continua por el lado del 
Cráter Xitle, primero se suben 6,6 km hasta el primer descanso, la misma 
distancia de Patios en Bogotá pero aquí uno (yo) tranquilamente puede subir 
a 20 km/h, no son mortales como Patios, la diferencia es que aún faltan 4.9 
km hasta el siguiente descanso, la entrada al Parque Ejidal de Totoloapán o 
algo así. Siguen 3 km más con pendiente y viento en contra y se llega al 
circuito del Ajusco. 14,5 km en la cuenta.
 
El circuito, por serlo, empieza y termina en la misma parte, de modo que hay 
dos formas de recorrerlo: en el sentido que giran las agujas de un reloj o 
en la forma en que aumenta Theta en las coordenadas polares. Esta vez fue de 
la primera forma.
 
En este sentido son sólo 14.8 km duros (32T-18T) hasta el desvío al 
pueblo de Jalatlaco, con 29.3 km en la cuenta y muy buena reserva de energía 
me di el gusto de subir al pueblito por el que se va a Toluca también. 
Recorrí 7,1 km hasta la cima, en una carretera tan mala que me adelanté 4 
automóviles y una camioneta subiendo. Luego de un pequeño descenso, en ese 
punto me devolví porque no estaba seguro de la distancia y no tenía muchas 
ganas de dormir en Toluca. Al llegar de nuevo al circuito dejé en ceros el 
parcial y comencé el descenso. El circuito por ese lado ahora de bajada 
tiene 12 km, en total 26.8 km y de nuevo en la carretera 13 que va al DF 
seguí con la bajada, faltan los 14.5 km hasta el Periférico y aún no se 
termina sino hasta llegar a Insurgentes. Ya para la ciudad no tengo datos 
porque hay que estar muy atento con el tráfico.
 
85,61 km, con 3:45:59 sobre las ruedas, 22,8 km/h en promedio y un máximo de 
68 km/h con este motor de carbohidratos de 60 a 120 revoluciones por minuto, 
145 pulsos al minuto, 181 al máximo y 3791 Kcal.
 
A estudiar, supuestamente es a lo que vine.