Fue una semana improductiva en Medellín porque debía cuidarme la pierna izquierda para poder volver. Se salvan los encuentros con mis amigos y mi familia a quienes saludo y manifiesto que siempre los llevo conmigo en las ruedas.
Medellín estaba frío esa mañana del 18 de junio pero para mí estaba fresco como para montar en Labú Razül. Hacia el Sur sólo se veían espesas nubes grises que me auguraban un viaje húmedo y frío. Como siempre, quise evitar el paso por sitios transitados y escogí de nuevo la salida por el municipio de Caldas para salir a la carretera a Amagá. Empezó a llover en el km 22, justo en el desvío, ya en las afueras de Caldas (Antioquia).
Hasta Amagá son 14 km pero yo debía tomar el desvío a Fredonia 1 km antes. No obstante, en la carretera encontré un aviso de una carretera llena de veredas justo 2 km antes de Amagá y supuse que podría salir a la carretera a Fredonia por allí. Supuse bien y tomé la carretera estrecha y empedrada que resultó siendo un tramo de la vieja banca del ferrocarril. Apenas llevaba 35 km y ya dejaba el asfalto atrás.
La banca del ferrocarril tiene ventajas y atractivos que no tiene la vía principal. Es una carretera mucho más tendida y llena de túneles y puentes estrechos en cercha por los que se ve el precipicio riel abajo. Las fotos de esos 12 km las verán después.
De nuevo en la carretera Amagá –Fredonia empecé el ascenso duro de 10 km hasta la plaza, a veces tan lentos que hasta las volquetas cargadas subían a mi paso. 1840 m de altura y 57 km acumulados para empezar a bajar al Río Cauca.
Puente Iglesia está a 24 km cortos de Fredonia, prácticamente todos bajando a excepción de los primeros 7 km que oscilan suavemente por entre las fincas y los verdes. El puente sobre el Río Cauca está a 600 m de altitud y todo el trayecto fui escoltado por tres muchachos en bicicletas de cross que acostados en sus fierritos cogían tanta o más velocidad que mi pesada y alta bicicleta no apta para coger curvas de esa forma. Muy agradable compañía ver a esos locos bajar sin pedalear y sin dificultad. Al final en el puente sólo preguntaban a qué velocidad iban bajando: más de 45 km/h.
El siguiente punto es Valparaíso. Es un municipio de Antioquia al S-W de La Pintada, dibujado en la montaña a 1380 m de altura. La carretera que tomé esta vez no fue la asfaltada a la Pintada sino la destapada que sube 16 km por la montaña y llega a un punto 2 km más abajo de Palermo, un corregimiento de Támesis. De allí se baja al sitio conocido como pescador a 740 m de altura y se empieza a ascender de nuevo 3 km hasta la carretera Valparaíso – La pintada donde es obligatorio empezar a subir otros 8 km que faltan a Valparaíso. Almorcé allí luego de los 37 km que hay desde puente iglesia de los cuales sólo bajé 7 km. 118 km acumulados.
El tramo más duro por el cansancio y la dificultad es Valparaíso – Caramanta. Este municipio está a 2150 m de altura y dista sólo 18 km del anterior (800 m de altura en 18 km). El almuerzo no se dejó notar sino hasta las cinco de la tarde cuando llegué a Caramanta y sólo me tomé una Malta para seguir. Caramanta tiene una iglesia enorme y está tan metido en la montaña que a las 5 de la tarde el sol ya se ve esconderse. 136 km.
Un poco más de 5 km la carretera oscila entre subidas y bajadas hasta una vereda y de allí en adelante el trabajo consistía en esquivar motos, buses escalera y piedras grandes hasta Supía. En este tramo atravesé de nuevo el límite departamental y bajé a ciegas (con miopía) protegido del barro por las gafas puestas en la punta de la nariz los restantes 19 km que hay hasta la plaza de Supía a 1221 m de altura. Terminó la faena con 160 km, una tendinitis grave en la pierna izquierda y una recurrente en la derecha, los músculos de la espalda adoloridos por la posición pero de resto todo en perfecto estado.
Hay cosas fáciles en la vida: Manizales - Medellín por la asfaltada son 180 km mientras que Manizales – Neira – Aranzazu – Salamina – Pácora – El Jordán – Arma – El Oro – Pantanillo – Abejorral – La Ceja – Las Palmas – Medellín son 260 km.
Medellín – (Amagá) – Fredonia – Puente Iglesia – (Palermo) – Pescador – Valparaíso – Caramanta – Supía son 160 km y aún faltan los restantes a Manizales, que no son 20. Si la vida se tratara de hacer siempre las cosas fáciles nos aburriríamos de vivir.
Hay cosas importantes en la vida: lavar los platos, lavar la ropa, hacer la tarea, ir a una reunión poco constructiva. Después de esas cosas relevantes, quedan los momentos que se pasan volando en los mejores años de la vida y a uno tan sólo le queda sentirse culpable por haberlos visto volar y no volar en ellos.
Yo prefiero hacer las cosas irrelevantes de la vida pero sonreir mientras pueda. A Medellín en bicicleta no vuelvo, Labú Razül ya se aprendió las rutas y hasta llegaría sola. Nunca he completado el regreso sobre mis ruedas pero eso no evita que baje a Supía un día de éstos y tome la carretera que quería tomar hoy 19 de junio para subir de nuevo al paraíso de 2150 m de altura sobre las olas (Manizales para los que no entienden).
2010/06/08-09 Manizales - Medellín
Ya me acostumbré a darles a los perezosos un resumen de la vuelta para que no se cansen leyendo.
Para el primer día:
Manizales – Neira 22.14 km – Aranzazu 53.3 km – Salamina 76.84 km – Pácora 111.84 km – Arma 141.4 km – El Oro 153.4 km – km 7 antes de Pantanillo. 167.43 km. 14:27:09 desde las 05:28 y 12:22:23 en la bibicleta. 16.1 km/h. 8049 Kcal a 130 ppm en promedio.
Para el segundo día:
Pantanillo 9.6 km – En carro hasta Abejorral 0 km – La Ceja 43.5 km – Las Palmas – Medellín 42.77 km. 95.74 km en 5:20:38 sobre Labú Razül a 17.9 km/h. 10:02:20 totales desde las 6:49:00, 4451 KCal a 117 ppm en promedio.
Amaneció despejado y antes del sol arranqué hacia Neira. Esta vuelta ya la había hecho por esta carretera en enero de 2007 pero en el regreso los dos neumáticos de las ruedas se dañaron sin arreglo un poco más abajo de Neira. Esta vez, recién salida Labú Razül de mantenimiento no esperaba ninguna falla… No la hubo.
Neira dista 22.14 km desde Manizales hasta la plaza principal, con el carbón fresco llegué en 1:15:00 y paré a desayunar de nuevo. Llegar a Aranzazu es un poco más difícil porque son 31 km redondeados que completé en 1:45:00 desde Neira. No llevaba mucha comida de reserva porque sabía las distancias y podía calcular la energía necesaria para llegar de un pueblo a otro con el menor peso posible. Salamina dista 23.8 km de plaza a plaza desde Aranzazu contando las vueltas que di para comprar una venda y más comida. A 76.8 km, en Salamina, empecé a sentir una tendinitis que desde enero no molestaba pero con la venda me fue mejor. Como siempre, Subir al alto de las coles es quizá la etapa más dura de la vuelta ya que era medio día y el sol estaba encima sofocando los alientos. Al Alto de Las Coles hay 29 km y un descenso a Pácora de 6 km hasta la plaza. Almuerzo, 2 L más en la bolsa de camello y dos bananos para evitar los dolores musculares. 111.8 km con 2L de agua.
En enero de 2007 cuando subí de Arma a Pácora sin pasar por Aguadas sentí un poco más suave el camino y esta vez de bajada el descenso fue espectacular. Hasta el Río se bajan, casi que sin descanso, 16.9 km y de allí en adelante oscila un poco hasta que un ascenso de 7 km termina en la carretera que llega a Arma. 141.4 km en 11:00:00 me estaban poniendo a pensar si seguir o no.
Terco seguí, nada me dolía, no sentía el cansancio y llevaba comida de sobra. El único error fue esperar lo mejor. El descenso hasta El Oro es de 11 km sin descanso. Allí está el puente sobre el Río Arma que sube a Abejorral, lo malo es que la señal indica 20 km a Pantanillo y 15 más hasta Abejorral. A las 17:30 y a 643 m sobre el nivel del mar, nada bueno dice de lo que espera de ahí hasta arriba porque Abejorral está a 2200 msnm aproximadamente…
No lo logré, ni siquiera a Pantanillo. Me quedaban muy poca agua y comida y 12 km más arriba encontré una finca habitada donde pedí hospedaje. Resultó la Señora Nelly de la finca dándome comida, dormida y hasta desayuno GRATIS! Le insistí en pagarle por salvarme el pellejo y a cambio le dedico esta crónica porque simplemente no dejó. La tendinitis estaba en su apogeo, no podía pedalear sentado y parado en esa oscuridad era muy difícil.
Al siguiente día, después de dormir como un niño que jugó con un perro, arranqué hasta Pantanillo con el dolor en la rodilla izquierda, la venda no hacía nada para aliviarlo. Paré en la tienda y pregunté por algo que me subiera a Abejorral, es mejor llegar en bus que sin pierna. Un señor de una camioneta contratada me dijo que iba a hablar con el patrón y resulté en el platón de una Toyota D4D 4x4. Viendo la carretera y la pendiente, supe que no iba a poder llegar a Abejorral con una pierna.
En Abejorral, un poco desconcertado por el dolor pregunté por las formas de subir a Labú Razül y a este servidor hasta La Ceja. No encontré una buena oferta y menos una que saliera de inmediato. Descansé cerca de media hora en el pueblo y me cansé de esperar. Obtuve toda la información posible de la carretera a La Ceja de un Amigo mío que tiene ojos en el espacio y una pantalla de 20 pulgadas para darme la información. Salí de Abejorral con mucha comida y 2L de agua esperando lo peor, esta vez.
La carretera es larga y sinuosa pero la diferencia de altura entre Abejorral y la Ceja es poca. Eso quiere decir que se sube y se baja una cantidad de metros pero si la carretera es larga hay una gran posibilidad de que la pendiente sea suave. No resultó siendo tan suave pero encontré una solución a la tendinitis: Como había dicho, la pierna dolía sólo pedaleando sentado, resolví pedalear parado todo lo que pudiera para hacer que la rodilla y los tendones sólo fueran un punto de apoyo mientras que los muslos hacían todo el trabajo. Ésto se logra usando una relación fuerte, yo escogí 32T:16T que para los que no entienden significa que por cada vuelta de pedal la rueda da 2 vueltas, o sea avanzan 4 m, que en palabras de caminante es como dar pasos de 2 m de zancada. Arreglado el asunto, la rodilla no me molestó y en 3 horas llegué a almorzar a La Ceja luego de subir y bajar 43 km.
Hay otros 43 km aproximados hasta Medellín por Las Palmas: Hay unos ascensos mortales cuando uno sólo puede pedalear a 32T:16T y con alegría se llega al Alto de Las Palmas donde ya se empiezan a calentar los frenos con la pendiente. Medellín me saluda 10 horas después de haber arrancado, claudicado y hecho pereza. De las 10 horas pedaleé 5:20:00 y por ese descanso el promedio de pulsaciones es bajo. En relaciones de caja tan duras, podía registrar en los ascensos 160 pulsaciones por minuto y entre 11 y 15 km/h subiendo.
Al menos todavía tenía piernas para llegar. 263.2 km. 24:27:09. 12500 Kcal.
Para el primer día:
Manizales – Neira 22.14 km – Aranzazu 53.3 km – Salamina 76.84 km – Pácora 111.84 km – Arma 141.4 km – El Oro 153.4 km – km 7 antes de Pantanillo. 167.43 km. 14:27:09 desde las 05:28 y 12:22:23 en la bibicleta. 16.1 km/h. 8049 Kcal a 130 ppm en promedio.
Para el segundo día:
Pantanillo 9.6 km – En carro hasta Abejorral 0 km – La Ceja 43.5 km – Las Palmas – Medellín 42.77 km. 95.74 km en 5:20:38 sobre Labú Razül a 17.9 km/h. 10:02:20 totales desde las 6:49:00, 4451 KCal a 117 ppm en promedio.
Amaneció despejado y antes del sol arranqué hacia Neira. Esta vuelta ya la había hecho por esta carretera en enero de 2007 pero en el regreso los dos neumáticos de las ruedas se dañaron sin arreglo un poco más abajo de Neira. Esta vez, recién salida Labú Razül de mantenimiento no esperaba ninguna falla… No la hubo.
Neira dista 22.14 km desde Manizales hasta la plaza principal, con el carbón fresco llegué en 1:15:00 y paré a desayunar de nuevo. Llegar a Aranzazu es un poco más difícil porque son 31 km redondeados que completé en 1:45:00 desde Neira. No llevaba mucha comida de reserva porque sabía las distancias y podía calcular la energía necesaria para llegar de un pueblo a otro con el menor peso posible. Salamina dista 23.8 km de plaza a plaza desde Aranzazu contando las vueltas que di para comprar una venda y más comida. A 76.8 km, en Salamina, empecé a sentir una tendinitis que desde enero no molestaba pero con la venda me fue mejor. Como siempre, Subir al alto de las coles es quizá la etapa más dura de la vuelta ya que era medio día y el sol estaba encima sofocando los alientos. Al Alto de Las Coles hay 29 km y un descenso a Pácora de 6 km hasta la plaza. Almuerzo, 2 L más en la bolsa de camello y dos bananos para evitar los dolores musculares. 111.8 km con 2L de agua.
En enero de 2007 cuando subí de Arma a Pácora sin pasar por Aguadas sentí un poco más suave el camino y esta vez de bajada el descenso fue espectacular. Hasta el Río se bajan, casi que sin descanso, 16.9 km y de allí en adelante oscila un poco hasta que un ascenso de 7 km termina en la carretera que llega a Arma. 141.4 km en 11:00:00 me estaban poniendo a pensar si seguir o no.
Terco seguí, nada me dolía, no sentía el cansancio y llevaba comida de sobra. El único error fue esperar lo mejor. El descenso hasta El Oro es de 11 km sin descanso. Allí está el puente sobre el Río Arma que sube a Abejorral, lo malo es que la señal indica 20 km a Pantanillo y 15 más hasta Abejorral. A las 17:30 y a 643 m sobre el nivel del mar, nada bueno dice de lo que espera de ahí hasta arriba porque Abejorral está a 2200 msnm aproximadamente…
No lo logré, ni siquiera a Pantanillo. Me quedaban muy poca agua y comida y 12 km más arriba encontré una finca habitada donde pedí hospedaje. Resultó la Señora Nelly de la finca dándome comida, dormida y hasta desayuno GRATIS! Le insistí en pagarle por salvarme el pellejo y a cambio le dedico esta crónica porque simplemente no dejó. La tendinitis estaba en su apogeo, no podía pedalear sentado y parado en esa oscuridad era muy difícil.
Al siguiente día, después de dormir como un niño que jugó con un perro, arranqué hasta Pantanillo con el dolor en la rodilla izquierda, la venda no hacía nada para aliviarlo. Paré en la tienda y pregunté por algo que me subiera a Abejorral, es mejor llegar en bus que sin pierna. Un señor de una camioneta contratada me dijo que iba a hablar con el patrón y resulté en el platón de una Toyota D4D 4x4. Viendo la carretera y la pendiente, supe que no iba a poder llegar a Abejorral con una pierna.
En Abejorral, un poco desconcertado por el dolor pregunté por las formas de subir a Labú Razül y a este servidor hasta La Ceja. No encontré una buena oferta y menos una que saliera de inmediato. Descansé cerca de media hora en el pueblo y me cansé de esperar. Obtuve toda la información posible de la carretera a La Ceja de un Amigo mío que tiene ojos en el espacio y una pantalla de 20 pulgadas para darme la información. Salí de Abejorral con mucha comida y 2L de agua esperando lo peor, esta vez.
La carretera es larga y sinuosa pero la diferencia de altura entre Abejorral y la Ceja es poca. Eso quiere decir que se sube y se baja una cantidad de metros pero si la carretera es larga hay una gran posibilidad de que la pendiente sea suave. No resultó siendo tan suave pero encontré una solución a la tendinitis: Como había dicho, la pierna dolía sólo pedaleando sentado, resolví pedalear parado todo lo que pudiera para hacer que la rodilla y los tendones sólo fueran un punto de apoyo mientras que los muslos hacían todo el trabajo. Ésto se logra usando una relación fuerte, yo escogí 32T:16T que para los que no entienden significa que por cada vuelta de pedal la rueda da 2 vueltas, o sea avanzan 4 m, que en palabras de caminante es como dar pasos de 2 m de zancada. Arreglado el asunto, la rodilla no me molestó y en 3 horas llegué a almorzar a La Ceja luego de subir y bajar 43 km.
Hay otros 43 km aproximados hasta Medellín por Las Palmas: Hay unos ascensos mortales cuando uno sólo puede pedalear a 32T:16T y con alegría se llega al Alto de Las Palmas donde ya se empiezan a calentar los frenos con la pendiente. Medellín me saluda 10 horas después de haber arrancado, claudicado y hecho pereza. De las 10 horas pedaleé 5:20:00 y por ese descanso el promedio de pulsaciones es bajo. En relaciones de caja tan duras, podía registrar en los ascensos 160 pulsaciones por minuto y entre 11 y 15 km/h subiendo.
Al menos todavía tenía piernas para llegar. 263.2 km. 24:27:09. 12500 Kcal.
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